A múltban a halogén lámpákat gyakran választották az autók világítására.Az elmúlt években a LED-ek alkalmazása az egész járműben gyorsan terjedni kezdett.A hagyományos halogén lámpák élettartama mindössze 500 óra, míg a hagyományos LED-es fényszóróké akár 25 000 óra.A hosszú élettartam előnye szinte lehetővé teszi, hogy a LED-lámpák lefedjék a jármű teljes életciklusát.
A külső és belső lámpák alkalmazása, mint például az első világítású fényszóró, az irányjelző lámpa, a hátsó lámpa, a belső lámpa stb., elkezdte használni a LED-es fényforrást a tervezéshez és a kombinációkhoz.Nemcsak autóipari világítási rendszerek, hanem világítási rendszerek is, a fogyasztói elektronikától a gyári automatizálási berendezésekig.A LED-ek ezekben a világítási rendszerekben egyre változatosabbak és erősen integráltak, ami különösen szembetűnő az autóipari világítási rendszerekben.
A LED-ek gyors növekedése az autó világítási rendszerében
Fényforrásként a LED nem csak hosszabb élettartammal rendelkezik, de fényhatékonysága is jóval meghaladja a hagyományos halogén lámpákét.A halogén lámpák fényhatékonysága 10-20 Im/W, a LEDé 70-150 Im/W.A hagyományos lámpák rendezetlen hőelvezetési rendszeréhez képest a fényhatékonyság javítása energiatakarékosabb és hatékonyabb a világításban.A LED nanoszekundumos válaszideje is biztonságosabb, mint a halogénlámpa második reakcióideje, ami különösen jól látható a féktávon.
A LED-ek tervezésének és kombinációs szintjének folyamatos fejlesztésével, valamint a költségek fokozatos csökkenésével a LED-es fényforrást az elmúlt években hitelesítették az autóelektronikában, és gyorsan növekedni kezdett az autóipari világítási rendszerekben.A TrendForce adatai szerint a világ személygépkocsiiban a LED-es fényszórók penetrációja 2021-ben eléri a 60%-ot, az elektromos járművek LED-es fényszóróinak penetrációja pedig magasabb lesz, eléri a 90%-ot.A becslések szerint a penetráció 2022-ben 72%-ra, illetve 92%-ra nő.
Emellett olyan fejlett technológiák, mint az intelligens fényszórók, azonosító lámpák, intelligens légköri lámpák, MiniLED/HDR járműkijelző is felgyorsították a LED-ek behatolását a járművilágításba.Napjainkban, amikor a járművilágítás személyre szabott, kommunikációs kijelző és vezetési támogatás irányába fejlődött, a hagyományos autógyártók és az elektromos járműgyártók is elkezdték keresni a LED-ek megkülönböztetésének módjait.
LED-meghajtási topológia kiválasztása
Fénykibocsátó eszközként a LED-et természetesen meghajtó áramkörrel kell vezérelni.Általában, ha a LED-ek száma nagy, vagy a LED-ek energiafogyasztása nagy, akkor vezetni kell (általában több hajtásszintet).Figyelembe véve a LED-kombinációk sokféleségét, a tervezők számára nem olyan egyszerű, hogy megfelelő LED-meghajtót tervezzenek.Egyértelmű azonban, hogy magának a LED-nek a tulajdonságaiból adódóan nagy hőt termel, és a védelem érdekében korlátoznia kell az áramerősséget, ezért az állandó áramforrás meghajtás a legjobb LED-meghajtási mód.
A hagyományos vezetési elv a rendszerben lévő LED-ek teljes teljesítményszintjét használja indikátorként a különböző LED-meghajtók mérésére és kiválasztására.Ha a teljes előremenő feszültség magasabb, mint a bemeneti feszültség, akkor a feszültségkövetelmények teljesítéséhez ki kell választania a boost topológiát.Ha a teljes előremenő feszültség alacsonyabb, mint a bemeneti feszültség, akkor az általános hatásfok javítása érdekében lefelé irányuló topológiát kell alkalmaznia.A LED-ek fényerő-szabályozási kapacitásigényének javulásával és más követelmények megjelenésével azonban a LED-meghajtók kiválasztásakor nemcsak a teljesítményszintet kell figyelembe venni, hanem teljes mértékben figyelembe kell venni a topológiát, a hatékonyságot, a fényerő-szabályozást és a színkeverési módszereket is.
A topológia megválasztása attól függ, hogy az autó LED-rendszerében hol található a LED.Például az autóvilágítás távolsági fényszóróján és fényszóróján a legtöbbet lefelé mutató topológia hajtja.Ez a fokozatmentes meghajtó kiváló sávszélesség-teljesítményt nyújt.A szórt spektrumú frekvenciamoduláció tervezésével is jó EMI teljesítményt érhet el.Ez egy nagyon biztonságos topológia választás a LED-meghajtókban.A boost LED meghajtó EMI teljesítménye is kiváló.Más típusú topológiákhoz képest ez a legkisebb meghajtási séma, és inkább az autók tompított és távolsági fényszóróiban és háttérvilágításában alkalmazzák.
Feladás időpontja: 2022. december 06